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各长7.5米,便桥主孔梁底标高为6.0米,与老桥梁底标高相同,可以满足桥下通航要求,桥面标高为8.2米,桥台处顶面高程6.0米,同河岸处便道进行顺接。便桥桥台采用扩大基础,U型浆砌片石结构,台帽砼采用C25,中墩采用梁柱结构,基础采用预制砼管桩,桩径为600毫米,壁厚110毫米,主墩4根,边墩4根,管桩打入河底深度不小于20米,在管顶焊接工字钢横梁,横梁为2I25b工字钢;便桥纵梁由2组(4片)贝雷片组成,贝雷片上弦满铺100×20×600厘米和100×12×600厘米两种预制砼板作桥面,在便桥两侧设置80cm高钢管护栏。水下拆除桥梁保障措施:1、对作业人员进行详尽交底,并持证上岗,严格按规程水下切割。




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以下)开弧,开弧后立即向边缘移动从中间切削比从边缘切削容易。首先,将切片棒的端部与工件的切断面成80°~85°的角度,用接触法或划线法开始电弧。起弧后保持原样,切割后开始正常切割。普通切削的基本操作所谓正常切割是指开始切割形成后的切割过程,基本的操作方法有支持切割法、维弧切割法、深度切割法3种。所谓支承切断法,是指在通过电弧起动形成开始切口后,狭缝倾斜而与切断面保持80°~85°的角度,通过狭缝药皮套筒支承在工件表面,在狭缝移动中,始终不离开工件的电弧氧切断法。该方法从左到右,从右到左,均可在量规上切割,操作方便,效率高,适用于中、薄板水下切割。所谓维电弧切割法,是在形成开始切割后,使切片条从工件




1900年.Fouch和Picard制造出了第1把氧乙炔割炬。氧乙炔火焰切割作为一种热切割方法开始被应用于生产实践,但当时仅限于陆地切割使用。水下切割是1908年德国人试图使用陆地上的氧乙炔割炬实现的,其工作水深在8 m以内.但由于周围水的强烈冷却作用,使切口处很难预热,且火焰不稳定,切割效果并不好。到了1925年,水下切割技术获得重大突破,美国海军为了便于进行海上打捞,研制出一种使用压缩空气作为外部屏幕的氧一氢割炬。在实际应用中获得了良好的效果。水下氧火焰切割的机理是采用气体火焰把钢板预热到燃点温度.然后用高速氧气射流喷向已经预热的金属,引起钢板发生氧化反应同时放出热量。氧气射流把氧化物及熔融。




水下切割表面离开约2~3mm,保持与工件垂直,然后,沿切片线均匀地向前方移动,维持电弧不消失,操作方法如图5(b)所示。该方法适用于厚度5mm以下的薄钢板的水中切割。潜水员在水中很难保持身体的稳定,所以电弧很难稳定。另外,切断品质也比支持切断法稍低,因此在实用上不怎么采用维电弧切断法。加深切割的方法是指,在开始切割形成后的切割过程中,继续在狭缝中加入狭缝,加深狭缝,直到切下工件为止,这样来回移动,总有 工件会切断。此方法适用于支撑切割法中不易同时开裂的厚板和层压板。操作时切片的上下移动,为了维持电弧的稳定燃烧,必须协调均匀。不同位置的水中电弧氧切割技术根据切割工件和结构在水中的位置,可将水下电焊-氧切割

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